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轰20为何迟迟不能面世?B21:隐形轰炸机没那么简单,我也跳票了
2022-11-15

作为我国战机“20家族”中的最后一员,轰20一直“犹抱琵琶半遮面”,“只听见楼梯响,不见人下楼”。大家在万分期待中盼了一年又一年,特别是今年的1月11日,官方的宣传片勾起了大家极大的好奇,然而最终收获的又是极大的失望。作为一款隐形轰炸机,轰20的研制真的这么难吗?

轰20为何迟迟不能面世?

先不急着分析,我们看看美国。据媒体报道,B21的首飞时间又推迟了,2019年就说要首飞,后来改为2021年12月份,现在最新的消息是又推迟到2022年中期。要知道,B21可是美国研制的第二种隐形轰炸机,原先他们有研制和装备B2的丰富经验,然而即便这样,还是一再跳票。

B21又跳票了

而B2的研制,从1975年正式提出概念,到1980年开始研制,乃至1989年首飞,也是历时十几年,而它正式服役的时间,甚至推迟到1997年。这说明,隐身轰炸机的研制的确不是想象中那样简单的。相比之下,我们的轰20项目正式开始不过短短数年,进度已经很快了。

B2也研制了十几年

B2透视图

好,我们现在回到正题,轰20的研制真的这么难吗?难。可能很多人说,轰20研制的难点是它的发动机。其实,并非如此,动力系统对于隐形轰炸机来说,并不是至关重要的,真正的关键之处是隐身,是全向隐身。

隐身轰炸机追求的是全向隐身

类似轰20、B2、B21这类轰炸机的隐身难度,是歼20、F22和F35所不可比拟的。隐身战斗机可能只需要将正面RCS值做到最优化,其他角度则可以放宽,但隐身轰炸机追求的是全向隐身,无论哪个角度都要将雷达反射值控制到最小。而且隐身轰炸机的体型比隐身战斗机大得多,但RCS值却要比隐身战斗机小得多,这很难。

它的隐身难度,可比歼20、F22高多了

这个数据看看就行

其次,隐身设计不仅是个技术难题,还需要丰富的经验积累。美国在研制B2之前,造过F117、造过SR71,甚至造过“海弗兰”,通过一点一滴的积累和打磨,才敢对隐身轰炸机下手。而我们只造过歼20,更早的时候研制过歼7II和歼8II隐身技术验证机,其中歼8II隐身技术验证机还不成功。这样的话,我们对全向隐身还是非常缺乏经验的,

F117的研制对B2的帮助很大

还有就是对飞翼的研究,在B2之前,美国曾批量建造过YB-35,对飞翼布局的大型飞机进行了大量的探索。而我们只有一些小型的飞翼无人机、飞翼靶机,最大的彩虹7无人机,出现的时间比轰20还晚,一直迟迟没有试飞,似乎也遇到了问题。

YB -35飞翼轰炸机

另外,我们可能还对轰20有一些创新,比如是否会采用可变尾翼,是否要达到超音速飞行的指标,甚至是否能够在弹舱内容纳东风17高超音速导弹,等等,这又对它的设计提出了更多的挑战。

在轰20身上还有许多创新设计,这也需要时间

这些年,大家看惯了我国新型装备日新月异,不断涌现的局面,所以可能对轰20的出现时间抱有过高的期望,但实际上,并不少每一种装备都可以在短时间内面世的。当然,对于轰20来说,还是要加快速度,毕竟最新的消息说B21已经开始制造第二架原型机了。轰20和B21到底谁会先首飞,这是外界很在乎的一个问题,也许轰20能够给我们惊喜。

还是别再THE NEXT了,我心脏不好